Стальные задвижки

Описание

Скачать полный прайс-лист на задвижки стальные

Код	Наименование	Упак. (шт)	Вес	Цена
ЗАДВИЖКИ СТАЛЬНЫЕ
408661	Задвижка стал. (30с23нж) ДУ -50 Ру 25		28	2 728,72
001543	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ — 50	1	17	3 302,50
001544	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ — 80	1	30	5 335,00
418640	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ — 80 газ	1	30	5 868,50
001545	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -100	1	40	7 106,00
431326	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -100 (класс А)	1	40	7 375,30
428813	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -100 газ	1	40	8 882,00
001546	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -150	1	90	14 107,00
431327	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -150 (класс А)	1	90	15 180,00
434713	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -150 газ	1		15 180,00
001547	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -200	1	125	18 219,25
434714	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -200 газ	1		21 252,00
001548	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -250	1	265	38 665,00
001556	Задвижка стал. (30с41нж) ЗКЛ литая ДУ -300	1	440	62 744,00
431816	Задвижка стал. (30с64нж) ДУ- 150 Ру-25 атм. МЗТА	1	90	23 420,50
404997	Задвижка стал. (30с65нж) ДУ- 100 Ру-25 атм.	1	36	6 348,16
422585	Задвижка стал. (30с941нж) ДУ — 50	1	25	4 452,00

Заказать

Любая затворная арматура обязательно включает три составных элемента: крышку, затвор и корпус. Для изготовления корпуса и крышки используется сталь, они представляют собой полость, в которой происходит движение газа или жидкости. Затвор стальной задвижки 150 необходим для запирания и, вследствие чего, прерывания движения воды или газа на том или ином участке системы. Края корпуса любой стальной задвижки 100 и других оснащены специальными элементами, посредством которых и осуществляется крепление арматуры непосредственно к системе. С этой точки зрения стальные задвижки 50 и прочие могут быть фланцевого, муфтового типа, также крепление стальных задвижек 150 осуществляется посредством приваривания.

В качестве запирающего элемента для стальных задвижек 150 используется шток или шпиндель, оснащение задвижки также включает ходовую гайку, которая и позволяет перемещать запирающий элемент в вертикальное положение. Такой же элемент используется и в стальных задвижках ду 80, но последние пользуются меньшей популярностью.

Теперь следует остановиться на основных преимуществах и негативных моментах установки именно стальных задвижек 150, 100 или 50.

Положительные стороны:

простые и надежные, обладают малым гидравлическим сопротивлением и малыми размерами;
возможность применения в различных средах и условиях эксплуатации;
относительно малый вес;
максимальное рабочее давление составляет 63 атмосферы, а температура равна 560 градусов.

Отрицательные стороны:

большие параметры строительной высоты;
быстрый износ уплотнителей, поменять которые весьма затруднительно;
стальные задвижки 50 и не только достаточно долго открываются и закрываются.

Как классифицировать стальные задвижки?

Условный проход. Показатель диаметра прохода. Задвижка 150 стальная подразумевает, что показатель ду будет составлять 150 мм.

Рабочее давление. При каком показателе давления арматура будет стабильно функционировать.

Тип соединения. Как уже говорилось выше, существуют стальные задвижки ду 80 и прочие муфтового, фланцевого типа и под сварку.

Тип изготовления. Для производства стальных задвижек 50 и прочих ду используется исключительно литье.

Возможность установить привод. Конфигурация ряда моделей позволяет использовать электропривод для автоматического перемещения затвора.

Если вы не можете определиться с выбором задвижек для вашей системы, получите бесплатную консультацию у одного из наших специалистов. Для этого достаточно просто позвонить нам или заполнить соответствующую форму.

Конструкция стальных задвижек

Запорная арматура состоит из корпуса, крышки и затвора. Крышка и корпус выполнены из стали, являются полостью, в которой движется рабочая среда (жидкость или газ). Затвор же выполняет функцию запирающего элемента, в случае необходимости запирающий и перекрывающий движение рабочей среды на этом участке трубопровода. Особенность задвижки — расположение затвора, он расположен прямо перпендикулярно центральной оси движения рабочей среды. На краях корпуса — места присоединения арматуры к трубопроводу. Стальные задвижки бывают фланцевые; муфтовые; задвижки под приварку к основному трубопроводу.

Запирающий элемент — шпиндель или шток с ходовой гайкой, благодаря которой перемещается в вертикальном положении. В полностью опущенном состоянии затвор перекрывает движение потока, в полностью поднятом – открывает.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

низкое гидравлическое сопротивление, небольшие размеры в длину, простота и надежность;
использование в разных условиях и средах;
сравнительно небольшая масса;
выдерживают давление рабочей среды до 63 атмосфер и температуру до 560 градусов.

Недостатки:

относительно большая строительная высота;
уплотнительные поверхности быстро изнашиваются, а их замена – сложный техпроцесс;
долгое время открытия и закрытия.

Классификация стальных задвижек

Условный проход. Показывает диаметр прохода. Задвижка стальная 100 обозначает, что размер ДУ равен 100 мм.

Рабочее давление. Показывает, на какое рабочее давление среды рассчитана запорная арматура.

По типу соединения на: задвижки стальные фланцевые, муфтовые и под сварку.

По типу затвора на: клиновые, параллельные, шиберные или шланговые.

По типу изготовления: все стальные задвижки литые.

С возможностью установки привода. Задвижки стальные под электропривод позволяют смонтировать привод, который будет в автоматическом режиме перемещать затвор.

Все модели запорной арматуры, представленные в нашем каталоге, в наличии на складе. Наши специалисты предоставят бесплатную консультацию в режиме «онлайн» и помогут вам подобрать необходимое изделие.

Если вас интересует закупка запорной арматуры оптом или в розницу в компании «РегионСтрой», заполните заявку на нашем сайте или позвоните нам. Для оптовых покупателей – скидки, для крупнооптовых – специальное предложение!

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Стальные задвижки”